У округу Шенжен Наншан таксији без возача, који се називају и роботакси – постају нормалан призор. Покупе путнике без човека за воланом, а мештани се навикавају.
Шта се дешава у Шенжену
2026. је година у којој се роботаки развија тако брзо и чак изнад очекивања. Главни оператер Пони.аи, кинеска компанија за самостално вожњу, покреће око 1.000 роботакси у Нансхан, Бао'ан и
Окрузи Пингшан – који покривају више од 167 квадратних километара.
Услуга је јефтина. Вожња од 9 км кошта око 30 јуана (отприлике 4 долара), значи 20-30% мање од обичног таксија.
Друге компаније као што су Баидуов Аполло Го и Диди такође тестирају роботакси у 26 градова у Кини.
Шта се дешава у иностранству
САД и даље воде на неки начин. Ваимо сада покреће роботакси у 11 америчких градова и обавио је преко 20 милиона вожњи. Али кинеске компаније постају глобалне. Баиду-ова роботакса ради у потпуности без возача у Дубаију.
Пони.аи послује у Јужној Кореји и Хрватској. И често се удружују са локалним апликацијама као што је Убер да би расли брже.
Једна велика брига
Док возачи воле ниску цену и услугу без отказивања, безбедносном проблему и регулисању саобраћаја треба више пажње. То је проблем са којим ће се морати суочити свака земља са роботакси.
За сада, Шенжен и Хонгконг показују шта је могуће: приступачни такси који се самостално возе 7*24 сата.
